海口到三亚自驾

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出于某种难以启齿但众所周知的原因 (≖ ‿ ≖)✧,这次清明小长假去三亚休假,选择了从北京先飞海口,然后再自驾到三亚。

那为什么选择自驾而不是高铁呢?两个原因:一是带着一个两岁多的娃,换乘高铁+出租太麻烦;二是酒店订了海棠湾的万丽,本身离三亚市区较远,交通不便。

最早开始考虑的是 Avis 租车,他家近期好像在扩张中国的业务,租车价格比较便宜。但无论是网页还是 APP,都无法走到下单那一步,感觉是正好遇到了系统故障。后来考虑到 Avis 海口站离机场有段距离,还需要叫他们来接送站比较麻烦,于是转而投奔在海口美兰机场停车场设点的一嗨租车。车型上犹豫了半天,由于行李是一个 28 寸大箱子 + 一个孩子伞车,最后通过“后备箱大小”一项成功排除其它经济车型,选定斯柯达明锐 1.6L。

一嗨租车租下了美兰机场露天停车场的一片区域,停那两辆商务面包车作为门店开展业务。整体来说租还车还算方便,只是航班刚到达时去租车人比较多,需要排一会儿队。给我的明锐是 17 年 1 月份的新车,左后方被蹭了一片,其余地方完好。明锐的掀背式后备箱真挺大的,容量完全不输帕萨特、天籁这样的 B 级车,放进去箱子和伞车还空了一大片。

如果想看海,可以不走高速,走海边的公路。但我考虑到旅途疲惫和休假的旅行目的,还是走东线高速直奔海棠湾而去。从海口到海棠湾,驾车时间大约是两个半小时,中间加了一次油。路边服务区还是挺多的,中国石化和中国石油加油站都有,可以使用这两家全国通用的加油卡。因为高速免费,所以油费略贵,92 号汽油比北京贵一块二左右。跟高速收费比算下来还是划算的。

接下来说说明锐这辆车,这个车在体验上还真是一个优缺点十分鲜明的车。只说它有的配置,没有的配置比如定速巡航等就不谈了。后备箱很大,前面已经说过了。四个车窗都是一键升降,在这个级别的合资车上不算普遍。布艺座椅配色太丑,看起来档次感低。

油表非线性,这个让人很费解。加满油以后,开 200 公里,油表下降不到 1/8,按照这个算法,满箱可以开 1600 公里,这绝对是不可能的事情。后来的 300 公里,油表就下降了 3/8 多。整个行程跑了大约 500 公里,油表下降 1/2 略多,这样计算整箱油大概是 900 多公里。我本来以为这是租车公司的特殊调校,目的是让你摸不清油耗,还车时卡不准油量。后来搜了下论坛,发现还真不是个别现象,很多人声称自己表显能跑一千三四百公里。

虽然油表不准,但是这车还是很省油的,满箱一千公里不好说,八百应该能轻松跑到。不过这种省油调教也不是没有代价,就是变速箱提速反应太慢。比如在高速上八九十公里的时候,如果想提速到 120,必须非常缓慢地踩油门提速,稍微深踩一点儿,变速箱就会由 6 挡降到 5 挡,发动机转速立马飙升到近 4000 转,整车噪音难以忍受。从网上搜到的百公里加速数据,明锐 1.6L 版本是最慢的,也是符合体验。

我在大部分情况下,对机械设备的表现都期望是线性的。油门线性、加速线性、油耗线性,这样在操作时才会更流畅。所以明锐 1.6L 这样的车,实在是欣赏不来。

最后吐槽一下海南的高速。限速摄像头和探头实在是太多了,连匝道都有限速 40 的摄像头,而且在相似的路况下,限速居然还从 120 到 100 变来变去,再加上一个没有定速巡航的车,开起来真的是挺累。

北京交警APP:新技术带来新问题

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北京交管局算比较与时俱进的公家单位了,微博“北京交警”一直保持着高发文频率,还出了一个独立的“北京交警 APP”,可以办理进京证、处理事故、处理违法罚款等。但是,在个别细节上规章制度还是跟不上用户体验优化的步伐,这周我就遇到了类似的问题。

10月的某一天,我在某个路口欲直行,走到近前才发现,路口对面被施工隔离完全挡住,还有一辆混凝土车在施工,于是只好右转离开。隔了两天,忽然收到违法短信:

您的小型汽车***于2016-10-06 17:05在***路口 南向北,因未按照指示交通标线指示行驶的违法行为,被房山交通支队拍摄记录【北京交管局】

上网一查,未按交通标线行驶罚款 100 元,不扣分。虽然钱不多,但觉得不合理啊。交通队的法制科只有工作日办公,于是趁着给孩子打疫苗的一个工作日,到房山交通支队办公大厅“讨个说法”。

到地方先找法制科,门卫打电话后,通知我先去大厅处理违法,再上去找法制科“行政复议”。到大厅一看,嗬,排了一百多号人。于是我就想起了“北京交警APP”,麻利儿地登陆,处理,缴款,3 分钟完事儿了。

然后上楼找法制科,到地方先问我,“处罚决定书”呢?然后我就懵逼了,啥?!我APP交的罚款啊,哪有处罚决定书?那警察一听我用APP交的罚款,立马就方了,跟我说,那你这趟算白跑了!

经过一番解释,我才明白:行政复议只能向执法单位的上级行政单位申请。各执法站一般是交通支队下属的大队,所以交通支队法制科可以对执法站打印的处罚决定进行复议。而北京交警APP上处理的违章,处罚单位是对应的交通支队,只能由支队的上级单位,也就是北京交管局处理。

然而,北京交管局在二环路上。考虑来回油钱和堵车时间,我只能当这 100 块钱捐给交管局了。

最后提醒诸位:如果对交通违法处罚有异议,千万不要在网上、APP或者其它自助设备上处理违法行为。最好到交通大队执法站打出处罚决定书,然后根据通知书找对应支队法制科复议。

雾霾天里谈谈买什么空气净化器

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在这样一个双 11 前夕的霾夜里,相信不少人的淘宝购物车里,都少不了防雾霾装备:N95 口罩,空气净化器或者滤芯。

雾霾已不是第一年,相信大家也都有了应对的经验。空气净化器的选购也经常成为热门话题,比如知乎上这个问题《如何选购空气净化器》,涵盖了不少有价值的观点。CADR,CCM,噪音分贝,在这些指标之外,我觉得还有一个功能亟待引起重视,那就是空气净化机中内置的室尘传感器精度。

空气净化器做为一种家用消费电器,使用体验是非常重要的一部分。没有谁家里的空气净化器是一直以最高档位全速运行的,几乎所有的净化器在那种情况下的噪音都让人难以忍受。与空调靠温度控制一样,大部分人都会选择使用自动模式,期待净化器在污染物多的时候强力运行,污染物少的时候低速运行。而自动模式下,最关键的部件就是室尘传感器。

可恰恰这个部件,与滤网、噪音、风机相比,大部分情况下都会被人忽视。目前市场上的主流净化器,大部分仍然在使用红外传感器,优点是成本低,缺点是精度不够。关于传感器的知识,可以看看这个知乎问题《空气净化器里的红外探头和激光探头有什么区别?哪种好一些?

从我个人的体验来讲,红外传感器的精度可谓是低的可怕,往往在室内 PM2.5 浓度达到一两百时,红外传感器还以为空气质量良好。这样迟钝的空气净化器,用和不用又有什么区别呢?除非能够忍受长时间高档位运行的噪音,或者手动根据粉尘浓度来调整净化器运行档位,不然还是建议选择一款使用高精度室尘传感器的净化器,因为这样才能确保你在其它配置上花的每一分钱,都实现了它的价值。

其实,在这个“AI First”的时代,更高精的传感器、更聪明的人工智能算法,才是消费产品的未来。那些落后于时代的产品,注定是被市场淘汰的命运。