博朗耳温枪的使用误区和故障维修指南

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昨天中午,一个同事急忙慌地找我请教:“宝宝发烧了怎么办?”我叮嘱了他两句注意事项。然后他又晃着手里的博朗耳温枪问我:“这玩意儿居然坏了,附近哪里有卖?”因为我略微研究过一下耳温枪,就说拿来我看看。抠开电池盖,我就明白了,非常平静淡定地跟他说了一句:“哥,电池装反了。”

其实也不能怪他,作为一个中国消费者,看到博朗耳温枪的电池仓设计,是稍微有点儿蒙逼的,见下图:

耳温枪电池仓
耳温枪电池仓

看到这样的电池仓,你肯定认为左边的弯簧片对着“-”极,右边的直簧片对着“+”极,两节电池应该装到同一方向,我同事就犯了同样的错误。但事实上,电池正负极应该是这样的:

耳温枪电池方向
耳温枪电池方向

不过,装电池的时候,稍微注意一点儿电池仓的正负极说明,也就还好了。

除了电池方向以外,不少人在使用博朗耳温枪的时候,还有其它误区(谁让你们不看说明书!)。

误区一:耳套永远不更换,无论脏了或者破损。实话说,每次使用都更换耳套,那是土豪做法。宝宝每次发烧,敏感的大人总是半小时一小时就会量一次耳温,平均2块钱一个耳套,发烧一周期耳套的钱都够买个新耳温枪了。但耳套使用久了,被孩子各种抓,各种磨损,也容易出现裂缝或者污物,要经常注意观察,必要时用酒精棉签擦拭一下污物,看看有没有破损,有破损了要及时更换。

误区二:耳套没装紧,导致无法测温。更换耳套时,不要触摸枪头,直接按下耳套下方按钮弹出旧耳套,然后再装上新耳套。新耳套要把枪头下的红点凸起压下去,才能实现正常测温。

耳温枪耳套卡位
耳温枪耳套卡位

误区三:随意将耳温枪插入宝宝外耳道,读数波动较大。耳温枪测量的是鼓膜发出的红外线,所以要保证宝宝外耳道的清洁,以及插入的方向性。必要时需要稍微向上或向后提起一下宝宝耳朵,以使耳道平直,保证测温准确。

排除使用上的问题和电池问题,如果还是无法测量,也有可能是耳温枪本身坏了。我就遇到过电池触点氧化导致接触不良,时好时坏的情况。如果在保修期外,可以尝试自己拆卸一下排查问题原因。拆卸方法如下:

首先打开电池盖,卸去电池,在电池仓内找到唯一的一个固定螺丝,用六角梅花螺丝刀拧开。然后用指甲盖插入外壳缝隙,使劲滑动抠开外壳,如下图:

耳温枪掰开外壳
耳温枪掰开外壳

最终外壳会一分两半,像下面这样:

耳温枪一分两半
耳温枪一分两半

这时候可以观察一下电路板有没有氧化、烧蚀的现象。如果有氧化的情况,可以用酒精棉签使劲擦拭一下氧化层,改善接触情况。下图红圈内就是那个氧化了的电池触点被擦拭后的情况,明显能看到亮度和光泽度和右侧触点没法比:

耳温枪电路板
耳温枪电路板

然后重新装好,就免去了200大元买个新耳温枪的开销 :)

雾霾天里谈谈买什么空气净化器

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在这样一个双 11 前夕的霾夜里,相信不少人的淘宝购物车里,都少不了防雾霾装备:N95 口罩,空气净化器或者滤芯。

雾霾已不是第一年,相信大家也都有了应对的经验。空气净化器的选购也经常成为热门话题,比如知乎上这个问题《如何选购空气净化器》,涵盖了不少有价值的观点。CADR,CCM,噪音分贝,在这些指标之外,我觉得还有一个功能亟待引起重视,那就是空气净化机中内置的室尘传感器精度。

空气净化器做为一种家用消费电器,使用体验是非常重要的一部分。没有谁家里的空气净化器是一直以最高档位全速运行的,几乎所有的净化器在那种情况下的噪音都让人难以忍受。与空调靠温度控制一样,大部分人都会选择使用自动模式,期待净化器在污染物多的时候强力运行,污染物少的时候低速运行。而自动模式下,最关键的部件就是室尘传感器。

可恰恰这个部件,与滤网、噪音、风机相比,大部分情况下都会被人忽视。目前市场上的主流净化器,大部分仍然在使用红外传感器,优点是成本低,缺点是精度不够。关于传感器的知识,可以看看这个知乎问题《空气净化器里的红外探头和激光探头有什么区别?哪种好一些?

从我个人的体验来讲,红外传感器的精度可谓是低的可怕,往往在室内 PM2.5 浓度达到一两百时,红外传感器还以为空气质量良好。这样迟钝的空气净化器,用和不用又有什么区别呢?除非能够忍受长时间高档位运行的噪音,或者手动根据粉尘浓度来调整净化器运行档位,不然还是建议选择一款使用高精度室尘传感器的净化器,因为这样才能确保你在其它配置上花的每一分钱,都实现了它的价值。

其实,在这个“AI First”的时代,更高精的传感器、更聪明的人工智能算法,才是消费产品的未来。那些落后于时代的产品,注定是被市场淘汰的命运。

Jabra Freeway车载蓝牙

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本人有幸在北京市缩减摇号规模前,半年,摇到了一个小客车指标,购入了一辆 2013 款别克凯越汽车。当然,出于一贯地性(kou)价(men)比考虑,选择了自动挡低配款,也就是 14 寸钢轮毂、无天窗、无 VoiceLink、非真皮座椅、无倒车雷达。通过团友的争取,倒是赠送了倒车雷达——这东西的确有用。

开车总有需要打电话的时候,虽然不愿意冒险手持来接,但每次上车都要塞耳机也挺烦人的,于是穷人就开始羡慕高端的车载蓝牙。一个偶然的机会发现了 Jabra Freeway 这个车载蓝牙,据说美国亚马逊打折,我就拜托一个同学帮忙买了一个。价钱是450块不到,比京东卖的便宜多了。使用了半年,这里整体做个评价,供感兴趣的朋友参考。

Jabra Freeway
充电中的 Jabra Freeway

这个东东用法呢,就是卡在汽车的遮光板上,当作车载蓝牙使用,免去了(忘)戴蓝牙耳机的烦恼。从我的使用过程来看,有几个优点值得夸一下。

一是易用。自动感应开关车门开关机,进入汽车以后蓝牙就会自动连接上;可连接两部蓝牙手机;连接部分手机时,可以在手机上显示 Freeway 的剩余电量;来电自动播报号码或姓名。这样上下车时完全不用理会它的存在,来电后只要点一下最大的通话按钮就能接通,省心。

二是声大。在声音表现上,其实它就是个蓝牙音箱,而且你在外出时也完全可以把它就当成个音箱用。这个音箱的声音能盖过车载音响。如果上高速或者车里开着广播,手机导航的播报声音就会显得很小,有 Freeway 放大音量,完全没有任何问题。音量控制按钮也很清楚,不会按错。

三是耐用。充一次电,差不多能撑两三个月,还是在经常使用导航外放音量的情况下。可以直接连点烟器充电,即使路上没电了也不用担心。

因为车载音响播放的是 U 盘,很方便,完全不需要手机通过 Freeway 再用 FM 发射音乐到车载音响。所以高级功能 RDS 完全没用过,不予评价。

下面说一下缺点,就是傻!在买来的第一天,我就把它刷成了中文系统,因为这样才能准确念出来电的联系人名字。但我发现这是 Freeway 中文版的唯一好处。Freeway 本来可以靠语音命令来调出“接听、重拨、回拨、电量、配对”等功能,但无论我尝试多少次,中文版的 Freeway 只能识别“配对”和“我能说什么”这两个命令,而且会把所有其它命令都识别成这两个其中之一。所以,在我这里,中文版的 Freeway 语音控制系统几乎是不可用状态。

总体来说,在关键的功能上,Jabra Freeway 没有让我失望,要知道好一点的蓝牙音箱或者蓝牙耳机也得两三百,Freeway 总比那些强多了。要是 Jabra 认真地做一下 Freeway 的中文版固件,把语音识别率做高一些,就完美了。

更新:13 年 9 月 Jabra 更新了一下固件,语音命令识别比原来好多了!