技术领导的杠杆和支点

不知不觉间,在互联网软件开发这个行当,已经做了快 15 年了。偶尔和兄弟们酒酣畅聊,回想起当初懵懵懂懂闯进软件开发这个职业,才发现开始总是比后来单纯和美好!

做个好的软件工程师

虽然我职业身份一直自称是互联网软件工程师,但事实上我最早从事的,是芯片行业。

2006 年到 2008 年,我课余做了一年多的芯片工具链开发,独自完成了修改 GDB 调试器支持一种新体系结构的 CPU。初生牛犊非常虎,在各种 mailinglist 里灌水,现在搜一下,还能找到:

那时候让我想未来,我觉得我应该是希望成为 Sun Chan 那样,20多年在编译器这个行当里,经历过 MIPS、SGI、Intel 这些传奇公司,经历过日新月异的 CPU 技术变革,还在应对手机SoC 和多核的挑战。

那时候的我,只想做一个好的软件工程师。

认识杠杆

在真正进入职场以后,我才发现:当你有更大的野心时,只作一个好的软件工程师是不够的。

当我的领导第一次告诉我,公司里 C++ 工程师的平均日编码量大约在 100 行左右时,我是有点惊讶的。后来我查阅了各种数据,发现这还真是一个产业界的客观水平。后来想想这不难理解,因为你不可能投入 100% 的时间在开发工作上。有需求沟通,有调研和设计,有讨论和评审,有修改和调试,有值班和运维,等等等等。

只用代码量来衡量一个人,是愚蠢的。

但代码量说明了,一个人的单打独斗,很难做什么大事。

我的师兄徐宥在一篇博客中给出了他观察到的模型:

做出 MapReduce 框架的和写琐碎 MapReduce 程序的工程师之间的差距并不是他们的工具和编程效率,也往往不是教育背景或者经验,而是他们各自的杠杆:所带领的团队。

在企业中,表现优异的员工,是容易获得杠杆的。

可能先从带实习生开始,然后做新员工的 mentor,然后慢慢有自己的小团队。然后就是传统的管理工作,决策、计划、分工、控制,可能也会做一些战略和激励,与其他行业的管理工作没有本质不同。

但回顾我十几年的实践过程,又模模糊糊觉得这些不太足够。

像师兄那篇文章中讲的那样,我也尝试总结一下自己积累的管理模型,比如扩展一下师兄的杠杆理论,我把它叫做“技术领导的杠杆和支点”。

杠杆和支点模型

其实团队杠杆理论有很多人讨论,但大部分讨论都是求诸于外,比如怎么分工、怎么授权、怎么激励,最终是提升效益。这不是我想讨论的部分,因为这和其它类型团队的管理方法没什么不同。

我想讨论的是技术领导的求诸于内。

大部分技术团队的领导,都是技术专家出身。但我观察到一些技术专家在成为领导之后,反而会选择弱化自己的专长,甚至停止了技术思考,变成“需求和问题驱动型领导”。只有提到他面前的需求,或者执行中出现了问题,才能看到他的工作。

还有更多的技术领导,将所有工作全部分派授权下去,不再做任何具体的工作。这可能因为实在太忙没时间做到;可能因为累了想躺一躺;可能因为环境的影响,例如“是否还需要写代码”成为衡量你是否仍是牛马的标志;也可能因为对具体工作就没有那么的热爱。

我不否认这样的技术领导依然有可能做得很成功,但这样做的技术专家放弃了一个自己最大的竞争优势:技术上的专业性。

技术的专业性可以作为非常有效的杠杆效应放大器。

在解决需求和问题的同时,趁机对系统做一些治理;在短期目标与长期不一致时,做更优雅的妥协;在团队厌倦于平庸的工作时,提出更有挑战的目标;在对代码屎山忍无可忍时,做更有远见、更有可持续性的重构设计;在无人拍板而内耗时,做大胆的决策,并往往做对;与大家讨论时,不以地位而是靠逻辑来说服人。这样的团队,能够更容易地形成技术共识,达成对目标和路径的清晰理解,也更有生产力。

当你做每件事时,不仅从技术之外,还能从技术本身去思考它对现在的作用,对未来的意义,对每个参与者的影响,并能够据此去调整自己的决策。这本身就是一种比较优势,技术领导不要轻易放弃这种优势。

解决 hard and dirty work 可以抬高杠杆的支点。

我也曾见过这样的技术领导,系统设计理念非常先进,时髦的概念都能包含,目标更是远大宏观。但遇到问题的时候,他总会说,你们再试试,你们再想想,你们再调研一下。最终搞得团队放弃也不敢,继续干又干不下去,有苦而不敢言。

客观来说,有时候这些主张未必是错的,但可能团队不具备这样的能力。最近有人常说:“世界就是一个巨大的草台班子。”那认识不到自己的团队是草台班子,是领导的责任;解决不了这样的困难,也意味着领导没有认识到自己的草台本质。

没有什么能比亲手去解决阻塞团队的问题而实现自己吹过的牛皮,更能增强团队对一个技术领导的信心;没有什么能比亲自下场去干脏活累活,更能赢得团队对你的爱戴。

《Team Geek》书里有这样的管理建议:

Delegate, but get your hands dirty.

授权,但仍然亲手做些事。

不过如何在授权和自己做事之间平衡,依然是一个技术领导要长期考虑的问题。拿我自己来说,虽然最近几年基本还能保持一万行每年的亲手编码工作,但去年就没有做到。因为去年我花了太多时间在学习 LLM 的论文,看各种实现的代码。AI 的爆发让很多人措手不及,我也是其中一个,但我不想因为自己的认知限制团队的上限。

这就是我的“杠杆和支点模型”,希望对你也有些用。

长期主义和高认知闭合

认知闭合需要

认知闭合需要是一个心理学术语,英文是 need for cognitive closure[1],有时候会缩写为 NFCC 或者 NCC,它描述个体在面临模糊、不确定或者复杂的情况时,强烈渴望获得一个明确、确定的答案或结论的心理需要(或动机)。

我是在光华管理学院张志学教授的讲座上第一次听到这个词,对这个词的思考给我带来一些新认知。

高认知闭合对人的影响

心理学研究认为[2]:认知闭合需要对个人的信息处理过程有显著的影响,进而可以影响到人们的判断决策。具体来说,高认知闭合的人对信息的处理倾向于简略,倾向于过度利用某些线索,不愿意吸收与原有信息不一致的新信息。因而在判断决策时,会表现出较强的启发式思维的特点,容易基于首因效应刻板印象进行判断,容易受到参照点人员身份的影响,并且为了避免再次面对不确定性,不愿接受新信息,也难以被说服。

通俗点儿来说,高认知闭合的人倾向于快速地收集信息,而不管收集到的信息是否全面;快速地做决策,往往根据第一面的印象、刻板印象来快速决策,而不顾情况的变化,往往倾向于采取经验指导的方法,而不愿意冒风险;在决策之后不愿意再面对不确定性,因而不接受新信息,也不愿重新决策。

这对我来说有点反常识,我一直认为快速决策是一个优秀的能力。从这些理论研究来看,仅仅追求快速本身是有很大缺陷的。

长期主义理念 v.s. 高认知闭合决策

我经常还遇到这类人(有时候也包括自己):在设定目标时非常理想化,也会将坚持长期主义挂在嘴边,但是在制定实现路径时,却往往只取短期收益,看不出这个路线是否能够走到长期目标。我戏称为“长期主义的短期化执行”。

我以前不太明白为何会这样?你不能说他们不是一个长期主义者或者理想主义者,因为很多时候这些目标都是正确的、困难的、值得去追求的,定下这些目标也是有挑战的。但是在执行的时候,表现出来的却是对短期计划和收益的看重,对长期计划、全面因素和隐患的忽视。

看到认知闭合理论后,我在想,也许他们不是不愿意追求长期目标,而是过于着急想为长期目标找一个解法。这个着急也许来自于环境的压力,也许来自于上级高认知闭合的压力,也许来自自己高认知闭合的心态,然后在未获得足够信息的情况下,拍脑袋做一堆决策和激进承诺,然后又僵化地去执行这些决策。

常见的情况包括:很多决策会有一个 deadline,但往往这个 deadline 是不做决策那个人拍的;很多目标需要一个达成路径,但往往这个达成路径做目标的那个人不思考;很多时候非要做长期的战略,但长期的战略反而没有经过长期的思考。这是分工的必然,也是管理者要思考解决的问题。

认知闭合理论给我们一个提醒,要警惕高认知闭合。在收集信息和决策时,要多问一下自己和团队,现在的信息是否足够支撑计划或决策了?现在的计划或决策是否要随着新情况的变化要做调整?是否有哪些新的信息被忽视了?

引用

[1] Wikipedia: Closure (psychology) , https://en.wikipedia.org/wiki/Closure_(psychology)
[2] 刘雪峰, 张志学. (2009) 认知闭合需要研究评述. 心理科学进展,Vol.17,No.1,51-55.

北京-山西长城1号路、黄河1号路1600公里自驾游

北京-山西长城1号旅游公路、黄河1号旅游公路 1600 公里自驾游地图执行版

每到长假都发愁怎么安排,哪哪儿都是人,机票和酒店都飞涨,拖家带口的选择困难。22 年夏天去内蒙自驾体验还不错,加上今年对山西兴趣比较大,于是五一就规划了一趟山西自驾游。没错,这是一篇从五一拖到十一的游记 (^_^)

原计划是往大同古城、云岗石窟、悬空寺等热门景点转一圈,在查询了酒店价格以后放弃了。大部分酒店的价格都是平日的 3 倍以上,比如平日 200+ 的汉庭五一期间是 900+。即使能接受这个溢价,这价格后面反映出来的需求也是恐怖的。清明假期云岗石窟已经限流了,五一期间可能会更严重。

北京-山西长城1号旅游公路、黄河1号旅游公路 1600 公里自驾游计划版

前年内蒙玩的时候,很多好看的风景都在路上。于是考虑看山西有没有风景优美的公路,看到了长城1号路和黄河1号路的建设新闻,就萌生了规划一条途经长城和黄河1号路的自驾路线的想法。在我之前,还没有看到有北京出发的同志将这两条线路连起来的规划,于是我在小红书上发布了一个路线概要设计,没想到真收到很多有价值的建议。这个路线在小红书上也累计超过了 5000 多次浏览。

实际执行路线跟最初的设计略有偏离,不过大致还是执行了下来,整体体验比内蒙克旗那次要更棒。整个行程 5 天,总里程 1647 公里,车上时间 38 个小时。

4月30日 北京-张家口 190km 3小时

孩子们中午都放假了,所以提前出发半天,躲一下五一出京的高峰。第一站选择了张家口,因为预期后面几天住的酒店都不会太好,计划在张家口住一家有泳池的豪华酒店,带孩子们玩玩水。实际上回头看,给长城1号路东线留的时间稍微短了点。

开高速错过了京礼的出口,一直走京藏多堵了一会儿。路过了鸡鸣山,在某一段正对着高速,像是平地起了座山,以后有空了可以去爬一爬。

应该是鸡鸣山吧

选的酒店是张家口北辰五洲皇冠酒店。酒店整体来说很不错,入住送水果、甜品和大堂吧饮料。泳池也挺干净的,人也少。忘了给女儿带游泳圈,租了个泳圈 10 元一次,在豪华酒店里面算亲民价了。

游泳池

晚饭在酒店附近吃了顿烀饼子,味道还不错,一家五口吃饱花了 130,蛮实惠了。

5月1日 张家口-李二口村&长城博物馆-得胜堡-丰镇 240km 7小时

我在网上搜到的天镇县长城1号路是从平远头村开始,但在平远头没有看到任何旅游公路的宣传。走到李二口村才发现长城1号旅游公路特有的红色和蓝色地面油漆,以及起点还有跨县边界的标志牌。这两个村中间还隔着座山(汗)。如果你想拍到天镇县的长城1号旅游公路的起点照片,那么最好导航到“大同长城博物馆”或者“李二口村”。

长城1号旅游公路天镇县 0 公里点
李二口村牌坊

其实从平远头村开始,公路旁边已经有明长城遗址的墩段了,也有山西省文保碑,只是公路表面没有刷漆,路边也没有旅游公路的标志牌。整个长城1号路的东段都是与长城平行的,有的离路较远,有的较近。

李二口村东边有一个建好没多久的博物馆,叫做大同长城博物馆,非常值得一看。我是在博物馆里才知道长城防线不是一条孤零零的边墙,而是由好几条边墙加墩堡组成的体系防线。大同的这道长城是比较靠外的边墙,雁门关是比较靠内的边墙。博物馆除了长城展出之外,还有一些当地的文物展,楼顶还有一个挺大的图书馆。图书馆的设计挺有特色的,人少的时候拍照应该比较出片。

大同长城博物馆
大同长城博物馆顶楼图书馆
万里长城全图

李二口村有一段依山而建的长城,可惜家人们不愿意爬山,没上去走走。村口卫生间和长城博物馆都有较大的停车场,五一去时都是免费的。

从李二口村往西到得胜堡就是网上常说的“长城一号公路东线”,这一路穿越了三个县:天镇县、阳高县和新荣区。在每个县区交界处都会有显眼的标志牌和地面涂刷,适合拍照。但要注意不要完全沿着导航行驶,而是关注路面上长城 1 号公路的标记。如果沿导航行驶,很容易沿 G512 行驶到内蒙区域内。

远望长城

东线的前半部分是山脚平原,从公路上往北看,每隔几百米就有一个长城的墩,多为夯土建造在山脚下,这个山脉是阴山的一个支脉。过了阳高县后,阴山支脉有一部分向南延伸,所以东线的后半部分需要穿过这个山脉,有一段可以俯瞰平原的山路。整个东线非常幽静,虽然经过的村子不少,但大部分村子都在路的北侧一段距离,路上遇到的车辆都很少。

山上的一座桥

东线会路过几个堡,守口堡、镇边堡、得胜堡等。这些景点只有少量的旅游开发,大部分堡里面还住着居民。感兴趣的可以下车转一转,或者放飞无人机拍一圈。

镇边堡
得胜堡

由于五一期间大同酒店太贵,选择了去内蒙的丰镇市住宿,距离得胜堡也不远。在丰镇吃了顿冰煮羊,便宜是挺便宜,但是羊肉不像義公子冰煮羊那样切的方方正正,后来上的羊肉卷也觉得味道怪怪的,不太推荐。

5月2日 拒门口-八台子-老牛湾-关河口 343km 9小时

从丰镇出来开了一段乡村小路到拒门口,这一路墩台较为不明显。因为这段的墩台距离山脉较远,已经在耕种区。从拒门口到镇宁空心箭楼,就是网上常说的“长城一号公路西段”。这段路穿越了新荣区和左云县两个县。

助马堡

西段我只走到八台子教堂,因为有时间焦虑,担心天黑前赶不到老牛湾景区。这段路中间有个威鲁堡,北侧有个月华池景区值得一看,因为旁边建着一个长城阁,可以登高望远。

长城阁

八台子教堂有两条路,一条路是穿过村子开到沟对面,远眺教堂,一条路可以开到教堂附近。

八台子教堂

整体来说,大同境内的长城一号公路自驾体验非常好,我自己认为超过内蒙克旗的达达和热阿线。因为牧区都被牧民圈地占满了,公路沿线全是低矮的铁丝网,非常煞风景。而且草原风光比较单一,长城1号公路既有人文,又有自然风光。车很少,还没有牛粪味。有机会的话,我可能还会再走一遍。

长城1号旅游公路-大同段

去老牛湾的路上经过一段高速,高速下来没多远就是偏关县,然后我又看到了熟悉的长城 1 号旅游公路。原来,从老牛湾景区到水泉镇,也改名叫做了长城1号旅游公路。这段公路都是盘山道,风景也不错,路过了建在小山包顶上的堡,还有很多大风车,很感兴趣,但没时间下车看了。

老牛湾是在入口买票,然后再开一段山路上去。我是大约 4 点到的,很多车都已经走了,所以很顺利地停到了距离老牛湾堡入口最近的停车场。看那狭窄的山路,如果高峰期来应该会堵不短时间。

老牛湾长城黄河交汇处
老牛湾堡

本来买的是老牛湾和乾坤湾联票,但时间不够了,孩子们也饿了,就没有往乾坤湾拐弯。从老牛湾往关河口驿站走就是黄河 1 号旅游公路,路上有一些观景台风景也不错,但路线离黄河比较远,路上风景一般。这一点跟加州的沿海 1 号公路差距比较大。

黄河1号旅游公路

关河口驿站是个地名,也是个酒店的名字。这个酒店位置非常赞,是偏关河入黄河的河口,悬崖上面是酒店,下面是关河口村。可惜的是假期人太多,没能住到河口的宾馆,而是安排到了往里几百米的游客集散中心。

关河口驿站和关河口村全景

5月3日 关河口-黄河1号路-五坝线-朔州 363km 9小时

从关河口往下走,两岸与黄河的落差越来越小。黄河 1 号路比较好的是路边有一些比较用心的观景台,比如硫磺窑观景台。但最刺激的观景台还是石径禅院。又叫弥佛洞,是建在黄河悬崖中的一个小寺院,很小很土,从悬崖上往下走又陡峭,但是风景真的绝美。两岸都是悬崖,黄河在这绕了个小弯,身在悬崖中间。

硫磺窑观景台
石径禅院

再往下走风景就越来越一般了,大车也越来越多,走到保德县吃了顿饭,就拐向了五寨县,准备走一下穿越芦芽山的五坝线。顺便说一下,石径禅院和五坝线都是小红书网友的推荐,听劝,非常赞!

走到五坝线入口的时候,其实已经快 4 点了。孩子又在游客中心的大停车场玩了好大一会儿无人机,固定翼泡沫无人机。北京没办法玩,出来看到大的场地就想玩会儿。本来期待不是很高,没想到越往里走越惊艳。先是河谷公路伴随着潺潺的小溪,后是碧绿的缓坡草甸,然后是挡住天空的,密密麻麻的松林,太棒了!就是道路太窄,也就是防火道的宽度,五一天气下部分路段还有结冰。上升的过程中温度降了得有 10 度,特别担心车会不会坏在路上。还好一个多小时的行程,天黑之前已经穿出了山路。

五坝线河谷
五坝线草甸
五坝线松林

晚上住在朔州的一个汉庭,早餐非常好。不知道朔州也有古城,第二天走的时候才看到,错过了。

5月4日 朔州-代县-平型关-涞源湖 303km 6小时

代县的确是个宝藏县城,文庙的门口就是停车场,边靖楼一圈就是个环岛,而且可以在缝隙里停车,阿育王塔在县政府后院里面,开车还能直接进。

代州文庙
边靖楼

年纪大了,觉得看看古建还挺有意思的,小娃们不太懂。

从代县去平型关的路上,又看到了长城1号旅游公路,不过这次是灵丘县的长城1号旅游公路,起点在天神线向平型关转向的路口。

平型关大捷纪念馆还是值得一看的,主要是了解从 1937 年七七事变到 9 月份平型关大捷,日本侵华的动向和国共两党合作、动员、联合作战的过程。这短短的两个多月在很多历史书上也就是一笔带过,但是平型关大捷纪念馆中有比较详细的记录。

平型关大捷纪念馆

最让人震撼的是最后一项展览:从平型关大捷中走出来的将帅。元帅、大将、上将、中将的照片有几面墙,少将都不配有照片(227位)。

平型关大捷纪念馆是依山而建,前、后和侧面都有停车场。后广场还有武器展出,战斗机就停放在停车场中间。这可能是我的车唯一一次能和飞机合影的机会了。

车和飞机合影

涞源湖没啥好说的,就是一个休息的中间点。

5月5日 涞源湖—北京 212km 4.5小时

最后一天就直接返京了,进京检查站秒过,没想到最后在杜家坎堵了快1小时。

2022 年 12 月

昨天儿子问我:“蒙古是什么样的?内蒙古是什么样的?”我说:“内蒙古咱们今年不是去过吗?”他说:“哦,感觉也不怎么样,不比咱们小区好多少!(我们住的是一个老破小区)”

然后我想仔细想想上次内蒙都去过哪几个地方,忽然觉得有些地名已经想不起来了——这才仅仅四个月。翻开博客看了看,有些事情还是记一下比较好。

12 月从居家办公开始,第一次感觉情况有些变化,是 2022 年 12 月 3 日,居家办公的一个周末。我骑电动车带娃去公园玩,发现周围四个核酸点全都关门了,仅存的一个排起了长队。虽然 12 月 3 日中午有个辟谣:“网传北京市明天起全面放开为不实消息。”但我觉得从动作上来看,肯定是要放开了。

但我这时候还没想起来囤药,因为我觉得再不济医院总不会没药,去医院开药还能走医保、商保。后来知道,这想法天真了。

5 号本来也是居家,但是 4 号公司发了一个模棱两可的通知,把原来要求 24 小时核酸改成了 48 小时核酸。然后考虑到晚上有个直属领导的月度会,侧面了解了下说领导一直都没居家,想了想还是去公司了。

正上着班,媳妇说家里被封单元了。晚上开完会回到家,先去超市买了些蔬菜,孩子喜欢吃的面包,拎着袋子进楼。门口有两个值班,问我进去就不能出来了,我说好。本来想再去买点药的,下班实在太晚,怕超市关门了就没去。

5 号夜里,赶紧京东下单了抗原检测试剂、芬必得、感冒药。事实上已经晚了,下完单都没法显示送达时间(这时候不知道外卖送药啥样,应该试试,忘了)。我看了下同事的情况,有的 12 月 2 日下单的芬必得也一直没发货。

实际上抗原是 12 月 9 日送到的,感冒药是 12 月 13 日送到的。因为我阳的比较晚,这俩还是起了作用的。但芬必得是 1 月 1 日送到的,这就没毛用了,都阳康了。家里还有两瓶美林,也没那么着急,但我还是在 12 日托儿子同学家长帮忙买了瓶杂牌的布洛芬缓释胶囊,50元/盒,19 日光远给了我两盒布洛芬缓释片。

6 号封控一天,做了一次上门核酸,7 号就解封了。然后我就又开始正常上班,就开始了相当魔幻的两周,看着周围的人成片地被感染,看着医院急诊被挤满,看着海淀医院药房挂出通知“布洛芬、感冒药都没有货”,看着美团外卖里的所有药房都下线不在营业时间,看着大家在各种群里抢购抗原、抢购布洛芬。

我不怕被感染,但我想感染得晚一点,因为我家里药都没备齐。所以我在公司里极为谨慎,回到工位就酒精湿巾擦手,全天戴口罩,中午在工位吃饭。

我媳妇单位比较奇葩,政策天天变。她先居家了几天,又因为是部门内少数自驾上班的,多值了几天班,然后又居家几天。前面防护得也挺好的,但是在 20 日周二她还是开始咳嗽了。刚开始测是阴性,22 日周四测出来是阳性。她一直也没发烧,所以刚开始也没用药,后来痰多后用了一些抗生素。

然后我就释然了,该来的总会来的。24 日是周六,我带俩孩子出去中关村广场公园转了一圈,我说赶在阳之前晒一次太阳。果不其然,当天晚上女儿就开始发烧,最高烧到 39 度,后来用美林降温,很有效果。第二天圣诞节周日,女儿白天蔫了一会儿,又用了次美林,晚上看着就退烧了。

27 日周二下午,我妈说午饭全吐了,我想大概率阳了。回家测了一下抗原,本来还担心测不出来,结果直接就是两条杠。她也没烧,刚开始也没用药,只是喝补液盐水补充电解质。

有人开玩笑说新冠是一个仁义的病毒,一家总会留一个人做饭。那就是我了,本来周末已经做了两天饭,现在早餐也得我做了。

结果没两天,周三下午我就开始咳嗽,周四 29 日早上做完早饭吃完,我觉得体温不太对,量了下超过 37 度,还是测下抗原吧。也是两条杠,那就躺平居家吧。

也不知道是我用的抗原更精准,还是我洗棉签时候搓得比较狠。除了我媳妇,我家都是刚有症状就能测出来阳性。有些同事都烧了两天了才测出来阳性,我这刚开始发烧就已经阳了。

这个病毒发作起来的确挺快,早上起床觉得温度还正常,上午11点多已经 39 度晕在床上了。吃了一片同事匀给我的布洛芬缓释片,好像没顶什么用,在床上继续晕。晕的时候我一直在想:“现在到底几度了/到底啥时候发挥药效啊/胳膊露在外面居然还不太冷/半天没看手机了,有没有同事找我审批/不会耽误了元旦上线的什么运营活动吧/去他娘的,我实在没力气看手机”。

一直晕到下午 2 点多还是 39 度,我觉得这药不行,硬让我儿子拿来美林,我自己倒了 10 ml 灌下去了。我媳妇还念叨我,你不能这么吃药,这么吃药会过量,赶紧把美林拿走了。我心里其实计算过,10ml 是 200mg,缓释片也是 200mg,而且距离吃缓释片已经 3 小时了。我自认为没啥问题,但没啥力气跟她争辩,反正已经喝了。

美林效果是真好,没过半小时,发了一身汗,温度降到了 38 度。不知道是原研药的功劳,还是混悬剂的功劳,起效就是比国产杂牌布洛芬缓释片强。一遇到抢购脱销,连这些平时卖不动的杂牌布洛芬都涨价卖,甚至想买还得找渠道。

能站起来了,也能看手机了,赶紧处理了一下如流消息和各种审批,然后再躺下。后来没有再烧到那么高,也没用退烧药,吃了两天有退烧成分的快克。一方面能把持续的低烧压下去一些,一方面压一压咳嗽,让我晕一点儿休息得好。第二天也就这么晕乎乎地过去了。

第三天周六,也是 12 月 31 日,躺在床上看朋友圈各种年终总结,辞旧迎新,实在没什么兴致参与。但起来发现不烧了,就是头略微还有点儿晕,又躺了一上午。到下午觉得精神还不错,周末不能就这么过去,就趁着最暖和的时段带着全家去海淀公园玩了会儿冰。

2022 年 12 月,就这么凑凑合合地过去了。

北京—内蒙赤峰克什克腾旗1800公里自驾游

暑假前看水木“自驾游”版对新疆的讨论十分火热,再加上看到 B 站“徐云流浪中国”到了新疆,原计划是约着几个要好的朋友到新疆自驾一圈。后来因为种种原因吧,集体出游未能成行,甚至全家出游的计划也未能成行。因为媳妇单位对出京严格管控,出京要经过总部的审批,其实就是不希望员工给单位添麻烦。

于是就选择了水木“自驾游”版的另一个目的地——内蒙古赤峰市克什克腾旗,自驾游版主 Borrego 人称“波姐”,在 2018、2019 年整理了多篇非常完善的克旗自驾攻略,发表在了自驾游版和公众号《老司机撸自驾游里》,比如《克什克腾旗完全介绍之自驾路线篇》。

我本想照着波姐的攻略逆时针走个北京到克旗的环线:北京—锡林郭勒盟太仆寺旗—赤峰克旗—承德塞罕坝—北京。但出发当天孩子有个比赛,下午三点才能走,另外感觉这样行程里会有多个地市,会增加遇到疫情的概率,所以就临时设计了一个只路经承德和赤峰两个地级市的行程方案,下面是行程全图:

北京-克什克腾旗自驾路线图,红点标注的是风景最赞的路段

整个行程 5 天半,总里程 1872 公里,车上时间 39 个小时。

7月30日 北京—承德 214km 3小时

因为下午三点多才能出发,第一天没法走太远,所以第一站定在了承德。很多年前参观过避暑山庄,也是人山人海,这次只是想把承德作为中转站。搜索中发现承德市区的豪华酒店并不算很贵,就按有泳池筛选最后选了元宝山假日酒店,想着起码能带娃游游泳。

订完酒店才发现旁边就是承德的《鼎盛王朝 康熙大典》实景演出所在地,很可惜当晚的票已经售空了。不过这个演出门口有一条很好的步行街,有不少美食,还有灯光喷泉表演,在步行街走走体验也不错。

承德元宝山假日酒店
承德元宝山美食街广场
承德元宝山美食街

7月31日 承德—乌兰布统 250km 5小时

本来第二天想去塞罕坝,结果发现乌兰布统并不远,就直接跳过了,计划回程的时候再走塞罕坝(最终还是错过了)。贪图于酒店的设施,上午游了次泳,到元宝山吃了午饭才出发往乌兰布统,没成想居然开了五个小时。

我是从承围高速然后转棋塞线进的塞罕坝,可能因为是周日下午,反方向很多返城的车,导致很难超车,一路速度并不快。棋塞线沿途的风景感觉也比较一般,路两侧都是带围栏的树林,从路上往外看不到啥。而且中间儿子腹痛拉肚子,停了几次车。

走到河北内蒙交界处就开始堵车了,堵了两公里。一个原因是交界处有个景区,沿途像集市一样车流比较乱,另一个是要查看核酸报告。但是进入内蒙届,景色和塞罕坝就迥然不同,一眼望去是连绵起伏的草原,不再有树木遮挡视线。

这天我犯了个错误,傍晚 5 点到酒店以后,气候非常宜人,我只在镇上(乌兰布统苏木)逛了一会儿,没有立即去景区里玩。主要因为没有做功课,不知道乌兰布统景区的收费模式。因为乌兰布统在几个月前才改了收费方式,百度、小红书搜到的都是错的,只有抖音上一个人讲明白了:乌兰布统不再沿路设卡,不过在旅游区内还是圈了几个成片的小景区,在小景区的入口查通票,通票有效期三天。所以我完全可以当天晚上去景区里转一圈,第二天继续玩。

还有一点儿个人经验是:在携程上只能买到 120 元的成人全票,在“克旗文旅公司—乌兰布统景区”公众号里可以买到老人和儿童的半价票,这样就可以刷身份证开车直接入园,不用当场排队去买票了。小景区的入口也有多个,离镇上最近的百草敖包最堵,堵车时可以绕行其它入口进景区。

但不得不吐槽的是,乌兰布统的酒店真坑啊,真是除了大一无是处。基本上拿携程预订价除以 3,相当于它的真实水平。建议去克旗旅游的同志们,能预定品牌连锁还是预定品牌连锁。

我只在乌兰布统住了一晚多兰假日酒店,面盆下水坏的、WiFi 坏的、沙发坏的、电视倒是有台,全是雪花和噪音,卫生间的卫生也不行。后面两天再也不提前预定酒店了,实地查看后还是住了两晚经棚的汉庭。汉庭的房间很小,但是卫生程度和设施还是秒杀这些非连锁酒店。

还有就是“乌兰布统之夜”,晚上 9 点多开始,噼里啪啦的烟花一直放到 11 点多,差不多 10 点是最高峰。也是功课没做好,不知道有这节目,反正也吵得睡不着,要知道倒不如去看看了……

8月1日 乌兰布统—景区—经棚(克旗县城)200km 11小时

酒店没早餐,门口的早餐摊一屉小笼包 20 块钱,比北京都贵。走远点儿有一些卖油条的,两块钱一根,价钱还算合理。

这一天大部分时间都在乌兰布统几个小景区里转,核心的问题就是太晒了,让我很后悔没有昨天傍晚入场。欧式风情区里还可以,距离也不是很远,开车走走停停,还算比较惬意。爬了下影视基地那个木栈道,本来挺后悔的,爬着很累,上面亭子里全是飞蚁,也没法休息。但后来看照片,还真属在木栈道上拍的风景比较漂亮。

影视基地木栈道俯视

早上 8 点却又晒又热,从木栈道上下来,我们就决定,只下车观景,不走路或者爬山了。

再说一下骑马。景区里骑马统一价是 100 元/次,如果抱着孩子骑要加 20 元。但是骑马的组织非常混乱,跟菜市场似的,我们在马场里等了半小时才坐到马上,但没想到后面仍然坑爹。一个师傅牵着两到三匹马,互相之间各种蹭,走到一半停下了,也不让下马,问大家要不要跑马,跑一次 200 元。说白了跟旅游购物一个意思,没人花钱大家就都别走了,有人花钱大家都得等着。断断续续有四五个人去跑了马(其实也就不大一圈,10分钟左右),在大太阳底下坐马上等了半个多小时才回去。我抱着女儿坐一匹马,马鞍前后非常窄,还不想挤着孩子,坐了一个多小时很不舒服。

回程问了才知道,100元/次的钱是景区收了,跑马的钱才是这些牵马的师傅挣的。很合理对吧?再也不体验了。

坐在马上干等中

公主湖景区和欧式风情区不在一起,而且隔着老远,有 20 公里左右,路又烂,把我都开疑惑了。中间找了块草坪跟娃一起玩小滑翔机,玩得非常开心。开到了公主湖旁边,发现又得在停车场停完车走进去,直接调头就走。为什么说又?因为将军泡子也是这情况,停车的地方离湖边老远了,得花钱骑马或者自己走进去,这么热的天,还是放弃了。

在乌兰布统景区转到下午3点,开车距离大概八九十公里吧,觉得也审美疲劳了,也不想在乌兰布统住酒店了,就沿着“经乌线(经棚—乌兰布统)”往经棚开了。经乌线前半段景色非常不错,也被标记了“中国北疆风景大道”,从盘山路上有高度的地方俯瞰草原丘陵,很美。

因为一直在景区转,中午没有正式的午餐,在几棵树底下停了一会儿(草原上找个荫凉地儿太难了),吃了些零食。晚上在经棚找了个蒙餐馆,我觉得味道还行,儿子觉得蒙古奶茶好喝。

乌兰布统景区内野餐

克什克腾旗人民医院有核酸检测,单人单管是 24 小时的,晚上去做了个核酸。

回到酒店发现,虽然抹了防晒霜(儿童版的),胳膊还是被晒红了,这是晒伤的前兆,赶紧用冷水冲洗。应该主要是玩小滑翔机时候晒伤的,儿子也被晒红了,只有女儿穿的纱长袖,没有大影响。

8月2日 经棚—阿斯哈图石林—达里湖—经棚 356km 9小时

鉴于昨天的暴晒体验,我们一致决定尽量开车游玩,不去深入走景区了。所以石林景区没打算进去,主要是方便导航路线。这样走基本上能走全“热阿线(热水镇—阿斯哈图石林)”和“达达线(达青宝拉格牧场—达里诺尔湖)”。

从热水镇往阿斯哈图石林方向走,前半段比较平凡,中段经过黄岗梁(大兴安岭最高峰,海拔2034米)前后,有点儿类似于“经乌线”中段的风光,就是从有盘山公路的高处俯瞰草原。

黄岗梁俯瞰

我个人最喜欢的,是后半段,大概距离阿斯哈图石林 40 多公里开始。前面走过的很多路都是弯弯曲曲,这里开始有长段的接近笔直但是有较大起伏的公路,有点儿新疆自驾游照片里那种一望无垠的感觉。路的两侧都是牧民的草场,远处是起伏的丘陵,非常让人心旷神怡。

热阿线无人机视角

走到这里总结出一个经验,在克旗比较美丽的自驾游路段,前后在路边或者路上总会印着“中国北疆风景大道”的标语。但是克旗的公路有一个缺点,就是缺少观景台(跟北京山区道路相比),所以虽说禁止游客在路上停车,但是在车少的路段还是很多人直接停在路上。

热阿线终点是阿斯哈图石林南门,但是在南门前一公里的位置有个分岔路,可以走到阿斯哈图石林西门,据说是最近新修的南门和西门的连接线。所以我就从那里直接转向西门去走达达线了。

达达线就少了热阿线后段那种笔直大道的风景,大多数是弯弯曲曲的。达达线也是阿斯哈图石林西门往外这几十公里风景最优美,而且公路和牧场的落差不大。牧民的草场有围栏不能进,但是围栏外面还是有一些草地,应该属于公路养护区,看到一些游客直接停车扎营。

达达线

过了巴彦查干苏木,达达线转向正南,风景就有些乏善可陈了。草原还是草原,但是不再有起伏,和平原差不多。

去往达里湖南岸的路是真的坑爹,路况很差各种炮弹坑,路还很窄,错车只能开到马路边上。还有一些鸡贼的车不往马路边上开,导致每次会车都要做一次心理交锋:你不让我也不让,看谁能挺到最后。多少年没开过这种烂路了,而且还长,有十几公里,抖得人身心俱疲。也是再也不来的体验。

到南岸没有进景区,按照攻略跟着碧海银沙景区门口岔路拦车的人,20 块钱带你找了个湖边进去。但是感觉仍然被坑了。带你进去的时候说里面是自己家开的农家乐,可以在湖边吃饭住宿,结果往里带了五六公里,还是个很荒凉的湖边,没有房子。往里走的时候发现,如果自己沿岔路开进去,多的是 10 块钱就带你到湖边的地方,而且离景区大门还更近一些。

但必须得承认的是,作为内蒙第二大咸水湖,达里湖还是很壮观的。而且沙滩很大,沙子的确是银色的,有很多候鸟,有的鸟看起来很像海鸥。如果有时间的话,可以尝试在湖边住一住,玩玩沙子散散步,感觉应该不错。

达里湖无人机视角

本来想在达里湖找个有特色的酒店住一晚,鉴于乌兰布统的经验,没有提前订。让我儿子参观了一下价位最高的将军府蒙古包,他觉得还是更喜欢现代化的汉庭,于是只能再回经棚。

这一天玩下来已经有些累了,也不知道去哪里好,直接回家吧又觉得不甘心。随便找了找发现玉龙沙湖看起来也不错,于是决定第二天去玉龙沙湖。

8月3日 经棚—西拉木伦峡谷—玉龙沙湖(翁牛特旗) 333km 6小时

西拉木伦河(西拉沐沦河)是非常长非常宽的一条河,发源于克什克腾旗。所谓的西拉木伦峡谷,是西拉木伦上游的河谷,它是一个很宽的河谷,沿峡谷的公路也并不是在谷底,有上有下,有的在峡谷外侧的高原上。总得来说,不太值得一去,和达里湖情况一样,路况太差,风景不如延庆的百里画廊。“经乌线”上有一个西拉木图峡谷驿站,也就是一个公路休息区,从驿站上远眺一下峡谷,可能是角度最好的地方了。

西拉木伦驿站
从驿站俯瞰西拉木伦峡谷

从克旗开往玉龙沙湖的丹锡高速(丹东—锡林浩特),车是真的稀少,路况也非常好。从经棚西面上了高速以后,差不多五六十公里的路上,只有我一辆车。丹锡高速这段就是沿着蜿蜒的西拉木伦河行进,一路上会看到西拉木伦河1号桥,2号桥,3号桥……

我们预定了玉龙沙湖的集装箱酒店。这个酒店有两种房型,三个位置。木屋房型在大湖边,但是离大湖很远,其实门口望出去是沼泽地,没啥风景;集装箱房型在小湖边,对岸就是沙山,风景比较好;但是集装箱房型也有临湖和不临湖的两排,个人感觉临湖的视角更棒。

集装箱房间位置

房间里苍蝇很多,我们提前在克旗的超市里买了雷达喷雾……先封闭喷了一下房间才入住,后来还是有苍蝇从门口进来,就直接用喷雾喷一下一会儿就挂了。

我们在临湖的阳台上搭了个帐篷,白天虽然很晒,晚上的气候非常宜人。帐篷有纱帐,没有苍蝇,我带两个娃开着露营灯在帐篷里玩到了九点多才回房间睡觉。

阳台湖景

8月4日 玉龙沙湖—北京 524km 8.5小时

本来准备上午热的时候去泡温泉,结果第一次去忘带温泉票了不让进(温泉位置很远,摆渡车要坐 15 分钟),第二次去说设备故障,还不知道啥时候能修好。去前台闹了一下,才知道是有大人物来视察,要提前排练,所以温泉不接客。很生气,但懒得跟他们纠缠了,拿温泉票退了点儿钱走人。

最后说一下,玉龙沙湖集装箱酒店的早餐自助餐真差,连汉庭的早餐都不如。这地方大概也不会来第二次了。

10点多出发回京,下午2点多到京承高速司马台进京检查站,然后就是漫长的堵车,两个多小时才过检查站。在太师屯服务区疲惫地吃了点儿饭,服务区空调还没开,热得一身汗。

吃完饭一出门,黑云压顶,在京承高速密云段一直狂风暴雨,甚至看不清路。结果开到五环,只下了一丢丢小雨。

太师屯服务区乌云压顶

儿子给的虎年春节红包

除夕夜里,儿子把一个红包放到了我的衣柜里。大年初一我给儿子发完红包,发现了它。这是我今年收到的唯一一个红包,用彩纸给我写了一段话“爸爸:zhù 你 xīn nián kuài lè 万 shī rú yì”,还画了个笑脸。

儿子给我的 2022 虎年春节红包

不过红包里只有 7 元钱,不知道是什么寓意。我猜测这是他手里现金中的所有的 1 元钱……

但是,我的傻儿子没有给他妈妈发红包,所以他妈看到这个红包,有点儿生气!

北医三院眼科就医看病手术攻略

长草了好久,这次发个在医院排队时写的东西。

这已经是我在北医三院眼科耗掉的第四个完整的上午!鉴于医生也很辛苦,我也不想怪罪他们,只好在无聊的等待中总结一点点经验,好让看到的人有所准备。

攻略 1:北医三院已经取消人工挂号,建议通过微信挂号,三日内预约并不难。院内收费支付宝和微信都支持,线上支付很方便。

攻略 2:较确定的眼病不必挂专家号,因为专家号慢而且不一定负责手术。我母亲是确诊的翼状胬肉,希望在北医三院做手术所以挂了个专家号。但是18号整整等了三个小时,到了医生却说他不负责这种手术,给安排了其他主治医生。三院的主治大部分也都是北大医学院毕业的,水平都不差。

攻略 3:术前检查比较耗时,为保证半天内约上,挂号一定要靠前。要是挂的号靠后,那就到现场看看不行就退了改天。

攻略 4:眼科手术分门诊手术和日间手术两种,可提前跟医生说明。日间手术算住院(但不占床位),手续繁琐一点,但保险报销比例高点(外地医保只支持住院)。

攻略 5:在北京常住的外地医保患者,可以提前通过当地医保部门申请医保异地安置。住院时可以拿外地医保卡办手续,支持出院直接结算,不用再拿材料报销。这件事要感谢政府信息化的提升。

攻略 6:北医三院眼科要求手术日 7:45 到医院办理手续,但实际上手术排期不会这么早,所以不必这么早到。目测医生按手术耗时排期,像是倒睫,翼状胬肉切除这种耗时较长的手术,往往被安排到上午最后。我母亲两眼分开做的,第一次 11 点进手术室,第二次 13 点进手术室,基本上都是最后一个手术,生生干等了两个上午。

攻略 7:带大几百的现金。眼科有些耗材不算手术材料,但能缓解疼痛,比如绷带镜。这些耗材是院内商店卖,不走医院处方和收费系统,只收现金。

攻略 8:手术后一定记得跟医生要病历本,如果护士忘了给,就可能要跑几个地方去找,特别耽误时间。

攻略 9:北医三院眼科分两个部分,一个是五官楼眼科,一个是眼视光中心,分布在门诊大楼两侧。复诊、拆线一定要问清楚要不要挂号,挂哪里的号,不然到时挂错了护士会让你退号重挂。我们就因为重挂当日号,拆线时也变成了当日最后一个,从 8 点等到 12 点。

攻略 10:不要侥幸,不要着急。专家号超过 10,复诊号超过 20,普通号超过 80,大概率要排队 2 小时,尤其有些专家 9 点才出诊。所以来早了没用,好好安排时间。太靠后的号不如退了改天,不然检查和治疗做不完,可能要再请假。目测下午比上午人少点,但下午专家也少,酌情安排吧。

攻略 11:北医三院停车场分两个队,能上立体停车楼的小型车队短一点儿,SUV、B 级 C 级车只能停地面的队非常长。非机动车道的队是地面车位,右侧机动车道的队是立体车位。医院停车场便宜,5 元一小时,但是 8 点以后就不要奢望进北医三院停车场了。医院一公里内摄像头管理的路边停车有空位,塔院西街第一小时 6 元,之后 9 元;花园路第一小时 10 元,之后 15 元。周边也有一些商店院里能停,每小时 12 元。塔院小区内停车以前 5 元一小时,最近涨到了 8 元一小时。

感慨一下,虽然我被耗了 4 个完整的上午,但医生也一样动手术到下午 2 点,看门诊到下午 1 点,并不能抱怨医生什么。

只是如果医院信息能更透明一些,信息化程度能更高一些,就医的体验也能更好一些。比如手术明明被安排到最后,就不要让人大清早就过来;排队的时候给大家一个预期等待时间,在线能查到排队情况,患者也不必在这干等。

写完了,还在等!小病还是少来知名三甲医院,太遭罪!

海口到三亚自驾

出于某种难以启齿但众所周知的原因 (≖ ‿ ≖)✧,这次清明小长假去三亚休假,选择了从北京先飞海口,然后再自驾到三亚。

那为什么选择自驾而不是高铁呢?两个原因:一是带着一个两岁多的娃,换乘高铁+出租太麻烦;二是酒店订了海棠湾的万丽,本身离三亚市区较远,交通不便。

最早开始考虑的是 Avis 租车,他家近期好像在扩张中国的业务,租车价格比较便宜。但无论是网页还是 APP,都无法走到下单那一步,感觉是正好遇到了系统故障。后来考虑到 Avis 海口站离机场有段距离,还需要叫他们来接送站比较麻烦,于是转而投奔在海口美兰机场停车场设点的一嗨租车。车型上犹豫了半天,由于行李是一个 28 寸大箱子 + 一个孩子伞车,最后通过“后备箱大小”一项成功排除其它经济车型,选定斯柯达明锐 1.6L。

一嗨租车租下了美兰机场露天停车场的一片区域,停那两辆商务面包车作为门店开展业务。整体来说租还车还算方便,只是航班刚到达时去租车人比较多,需要排一会儿队。给我的明锐是 17 年 1 月份的新车,左后方被蹭了一片,其余地方完好。明锐的掀背式后备箱真挺大的,容量完全不输帕萨特、天籁这样的 B 级车,放进去箱子和伞车还空了一大片。

如果想看海,可以不走高速,走海边的公路。但我考虑到旅途疲惫和休假的旅行目的,还是走东线高速直奔海棠湾而去。从海口到海棠湾,驾车时间大约是两个半小时,中间加了一次油。路边服务区还是挺多的,中国石化和中国石油加油站都有,可以使用这两家全国通用的加油卡。因为高速免费,所以油费略贵,92 号汽油比北京贵一块二左右。跟高速收费比算下来还是划算的。

接下来说说明锐这辆车,这个车在体验上还真是一个优缺点十分鲜明的车。只说它有的配置,没有的配置比如定速巡航等就不谈了。后备箱很大,前面已经说过了。四个车窗都是一键升降,在这个级别的合资车上不算普遍。布艺座椅配色太丑,看起来档次感低。

油表非线性,这个让人很费解。加满油以后,开 200 公里,油表下降不到 1/8,按照这个算法,满箱可以开 1600 公里,这绝对是不可能的事情。后来的 300 公里,油表就下降了 3/8 多。整个行程跑了大约 500 公里,油表下降 1/2 略多,这样计算整箱油大概是 900 多公里。我本来以为这是租车公司的特殊调校,目的是让你摸不清油耗,还车时卡不准油量。后来搜了下论坛,发现还真不是个别现象,很多人声称自己表显能跑一千三四百公里。

虽然油表不准,但是这车还是很省油的,满箱一千公里不好说,八百应该能轻松跑到。不过这种省油调教也不是没有代价,就是变速箱提速反应太慢。比如在高速上八九十公里的时候,如果想提速到 120,必须非常缓慢地踩油门提速,稍微深踩一点儿,变速箱就会由 6 挡降到 5 挡,发动机转速立马飙升到近 4000 转,整车噪音难以忍受。从网上搜到的百公里加速数据,明锐 1.6L 版本是最慢的,也是符合体验。

我在大部分情况下,对机械设备的表现都期望是线性的。油门线性、加速线性、油耗线性,这样在操作时才会更流畅。所以明锐 1.6L 这样的车,实在是欣赏不来。

最后吐槽一下海南的高速。限速摄像头和探头实在是太多了,连匝道都有限速 40 的摄像头,而且在相似的路况下,限速居然还从 120 到 100 变来变去,再加上一个没有定速巡航的车,开起来真的是挺累。

北京交警APP的复议难

北京交管局算比较与时俱进的公家单位了,微博“北京交警”一直保持着高发文频率,还出了一个独立的“北京交警 APP”,可以办理进京证、处理事故、处理违法罚款等。但是,在个别细节上规章制度还是跟不上用户体验优化的步伐,这周我就遇到了类似的问题。

10月的某一天,我在某个路口欲直行,走到近前才发现,路口对面被施工隔离完全挡住,还有一辆混凝土车在施工,于是只好右转离开。隔了两天,忽然收到违法短信:

您的小型汽车***于2016-10-06 17:05在***路口 南向北,因未按照指示交通标线指示行驶的违法行为,被房山交通支队拍摄记录【北京交管局】

上网一查,未按交通标线行驶罚款 100 元,不扣分。虽然钱不多,但觉得不合理啊。交通队的法制科只有工作日办公,于是趁着给孩子打疫苗的一个工作日,到房山交通支队办公大厅“讨个说法”。

到地方先找法制科,门卫打电话后,通知我先去大厅处理违法,再上去找法制科“行政复议”。到大厅一看,嗬,排了一百多号人。于是我就想起了“北京交警APP”,麻利儿地登陆,处理,缴款,3 分钟完事儿了。

然后上楼找法制科,到地方先问我,“处罚决定书”呢?然后我就懵逼了,啥?!我APP交的罚款啊,哪有处罚决定书?那警察一听我用APP交的罚款,立马就方了,跟我说,那你这趟算白跑了!

经过一番解释,我才明白:行政复议只能向执法单位的上级行政单位申请。各执法站一般是交通支队下属的大队,所以交通支队法制科可以对执法站打印的处罚决定进行复议。而北京交警APP上处理的违章,处罚单位是对应的交通支队,只能由支队的上级单位,也就是北京交管局处理。

然而,北京交管局在二环路上。考虑来回油钱和堵车时间,我只能当这 100 块钱捐给交管局了。

最后提醒诸位:如果对交通违法处罚有异议,千万不要在网上、APP或者其它自助设备上处理违法行为。最好到交通大队执法站打出处罚决定书,然后根据通知书找对应支队法制科复议。

博朗耳温枪的使用误区和故障维修指南

昨天中午,一个同事急忙慌地找我请教:“宝宝发烧了怎么办?”我叮嘱了他两句注意事项。然后他又晃着手里的博朗耳温枪问我:“这玩意儿居然坏了,附近哪里有卖?”因为我略微研究过一下耳温枪,就说拿来我看看。抠开电池盖,我就明白了,非常平静淡定地跟他说了一句:“哥,电池装反了。”

其实也不能怪他,作为一个中国消费者,看到博朗耳温枪的电池仓设计,是稍微有点儿蒙逼的,见下图:

耳温枪电池仓
耳温枪电池仓

看到这样的电池仓,你肯定认为左边的弯簧片对着“-”极,右边的直簧片对着“+”极,两节电池应该装到同一方向,我同事就犯了同样的错误。但事实上,电池正负极应该是这样的:

耳温枪电池方向
耳温枪电池方向

不过,装电池的时候,稍微注意一点儿电池仓的正负极说明,也就还好了。

除了电池方向以外,不少人在使用博朗耳温枪的时候,还有其它误区(谁让你们不看说明书!)。

误区一:耳套永远不更换,无论脏了或者破损。实话说,每次使用都更换耳套,那是土豪做法。宝宝每次发烧,敏感的大人总是半小时一小时就会量一次耳温,平均2块钱一个耳套,发烧一周期耳套的钱都够买个新耳温枪了。但耳套使用久了,被孩子各种抓,各种磨损,也容易出现裂缝或者污物,要经常注意观察,必要时用酒精棉签擦拭一下污物,看看有没有破损,有破损了要及时更换。

误区二:耳套没装紧,导致无法测温。更换耳套时,不要触摸枪头,直接按下耳套下方按钮弹出旧耳套,然后再装上新耳套。新耳套要把枪头下的红点凸起压下去,才能实现正常测温。

耳温枪耳套卡位
耳温枪耳套卡位

误区三:随意将耳温枪插入宝宝外耳道,读数波动较大。耳温枪测量的是鼓膜发出的红外线,所以要保证宝宝外耳道的清洁,以及插入的方向性。必要时需要稍微向上或向后提起一下宝宝耳朵,以使耳道平直,保证测温准确。

排除使用上的问题和电池问题,如果还是无法测量,也有可能是耳温枪本身坏了。我就遇到过电池触点氧化导致接触不良,时好时坏的情况。如果在保修期外,可以尝试自己拆卸一下排查问题原因。拆卸方法如下:

首先打开电池盖,卸去电池,在电池仓内找到唯一的一个固定螺丝,用六角梅花螺丝刀拧开。然后用指甲盖插入外壳缝隙,使劲滑动抠开外壳,如下图:

耳温枪掰开外壳
耳温枪掰开外壳

最终外壳会一分两半,像下面这样:

耳温枪一分两半
耳温枪一分两半

这时候可以观察一下电路板有没有氧化、烧蚀的现象。如果有氧化的情况,可以用酒精棉签使劲擦拭一下氧化层,改善接触情况。下图红圈内就是那个氧化了的电池触点被擦拭后的情况,明显能看到亮度和光泽度和右侧触点没法比:

耳温枪电路板
耳温枪电路板

然后重新装好,就免去了200大元买个新耳温枪的开销 :)

雾霾天里谈谈买什么空气净化器

在这样一个双 11 前夕的霾夜里,相信不少人的淘宝购物车里,都少不了防雾霾装备:N95 口罩,空气净化器或者滤芯。

雾霾已不是第一年,相信大家也都有了应对的经验。空气净化器的选购也经常成为热门话题,比如知乎上这个问题《如何选购空气净化器》,涵盖了不少有价值的观点。CADR,CCM,噪音分贝,在这些指标之外,我觉得还有一个功能亟待引起重视,那就是空气净化机中内置的室尘传感器精度。

空气净化器做为一种家用消费电器,使用体验是非常重要的一部分。没有谁家里的空气净化器是一直以最高档位全速运行的,几乎所有的净化器在那种情况下的噪音都让人难以忍受。与空调靠温度控制一样,大部分人都会选择使用自动模式,期待净化器在污染物多的时候强力运行,污染物少的时候低速运行。而自动模式下,最关键的部件就是室尘传感器。

可恰恰这个部件,与滤网、噪音、风机相比,大部分情况下都会被人忽视。目前市场上的主流净化器,大部分仍然在使用红外传感器,优点是成本低,缺点是精度不够。关于传感器的知识,可以看看这个知乎问题《空气净化器里的红外探头和激光探头有什么区别?哪种好一些?

从我个人的体验来讲,红外传感器的精度可谓是低的可怕,往往在室内 PM2.5 浓度达到一两百时,红外传感器还以为空气质量良好。这样迟钝的空气净化器,用和不用又有什么区别呢?除非能够忍受长时间高档位运行的噪音,或者手动根据粉尘浓度来调整净化器运行档位,不然还是建议选择一款使用高精度室尘传感器的净化器,因为这样才能确保你在其它配置上花的每一分钱,都实现了它的价值。

其实,在这个“AI First”的时代,更高精的传感器、更聪明的人工智能算法,才是消费产品的未来。那些落后于时代的产品,注定是被市场淘汰的命运。

差点晕倒在健身房

今晚下班忙完,抬头一看,平常一起吃饭的小伙伴们一个个都消失不见了。惆怅之下看了下路况,居然尚可,于是觉得不如回家吃饭。

开车路上看了看时间,觉得今天到家还早。因为十一假期琐事已经半月没去健身,下定决心要去健身房。于是把车停到健身房附近路边,换鞋背包打卡进店,忘了吃饭的事儿。

这个小破地下健身房器械不多,杠铃铁倒不少。我至今不敢玩杠铃,就在有限的几个坐式器械上来来回回。力量很弱,基本上砝码都选 21Kg 或 28Kg,15 次一组勉强能练 3~5组。自从周围又开了两家健身房后,这家店就有了个奇特的现象,就是教练比会员多。我每次去健身,都要躲着教练们满含期待的目光,默默地吭哧吭哧。

这次满头大汗吭哧完后,回更衣室拿 iPad 去跑步机跑步。要问 iPad 和跑步有什么关系?那是因为跑步时候看看电影比较容易跑久一些。结果刚要从更衣室出来,忽然一阵眩晕,赶紧坐在椅子上歇了会儿。这时候我才猛然意识到,坏了,晚饭怎么没吃,不会是低血糖了吧?头晕,恶心,四肢发软,大口喘气,情节的发展越来越像,我只好忍着眩晕,蹲在地上随便冲了把澡,换上衣服躺了会儿。大概过了十分钟左右,才算缓过劲儿来。

要说眩晕,这也不是第一次了,大学军训时候晕倒两回我会随便说吗。节奏一般是这样,先眩晕,然后恶心,然后喘粗气,然后四肢无力不受控制,然后反胃,然后眼前慢慢拉上黑幕,然后瘫倒在地,意识尚存,被扶到旁边休息一会儿能缓过劲儿来。不过我觉得那两次应该属于中暑,跟小时候爸爸夏天让我站着理发一个效果,只不过小时候难受了就能坐坐,军训时候不能。

这次可能还是在饥饿的情况下坐着练了较久,没意识到低血糖的问题,直到站起来后大脑供血不足才发现。好歹应对得当,没直接倒掉让别人把我扶起来。总体来说还是一个词,大意了。

减肥初体验:81kg-73kg

3个半月的减肥曲线
3个半月的减肥曲线

昨天,我的减肥进程触及了一个历史性的里程碑——73kg,这意味着我基本回归到了两年前的体重。

对于刚进入社会的年轻人来说,每年可能都会有一些重要事件发生,譬如搬家旅游,升职加薪,跳槽分手。不过对于我来说,两年前的这个时候的确是一个非常重要的人生节点。回顾我的博客,也是在这个时候基本停更了,因为,我老婆怀上了现在的宝宝。

新的生命总会打乱你生活的步调,从那时起我周末不再爬山运动,每天晚上回家吃饭。体重也蹭蹭地往上涨,在去年夏天达到巅峰。有时候我坐在电脑椅上,看着那一圈肥肉,自己都有点厌恶自己。然而逼我做出改变的,还是体检时医生说的一句话:“你的脂肪肝已经接近中度,要注意加强锻炼,不能再这样下去了!”

我曾经尝试过室外跑步,却发现在北京的冬天做这项运动颇不明智。寒冷、尾气和雾霾是三大阻力,以雾霾为甚。幸好小区附近新开了家健身房,地方不大,品质一般,但胜在离家近。于是在去年的11月底,办了张健身卡,开始第一次健身房室内锻炼。

在开始之前,我做了一些功课,结果发现在减脂理论这个领域真的是众说纷纭。最典型的纷争,可以参考知乎减脂标签下的各种问题和回答。健身房锻炼,还有一个流行的争议,就是私教的作用究竟有多大?对我来说,这个问题倒更好回答,我相信有人指导帮助会更好,但以目前的私教课价位来说,性价比太低,我还没有消费脱敏。(什么?200一节?你怎么不去抢?教练也不知道哪个野鸡培训毕业的,我还是自己学习如何锻炼吧!)

综合了看到的许多理论,我目前对减脂的理解和锻炼的指导是这样的:最关键要做的是两点,控制饮食和有效的有氧运动。而为了执行这两点,最关键的是降低做这两件事的阻力。所以真正的关键在于用低阻力的方式长期地进行饮食控制和有效的有氧运动。

以控制饮食来说,应该算是最有效迅速的减脂方法。但是真正严格的饮食控制,对大多数人是很难坚持的。中途退出的原因可能是:健身食谱准备太麻烦,吃的太少身体扛不住,吃的太差忍受不住美食诱惑。所以我现在倾向的策略是,在日常饮食基础上尽量选择低脂高蛋白食物,同时适当减少饭量。这样的饮食控制很容易,效果也很一般,但好在坚持的阻力也最小。有氧运动也是如此,因为健身房离家近,而且跑步机也比室外跑步舒服,所以在跑步机上坚持1小时比室外跑1小时阻力小很多。

很多人会批判只做有氧的减脂,以各种理论。也许他们说的有道理,但我至今没有加入无氧锻练。道理很简单,对我现在的状态来说,阻力太大无法坚持。我每天只能挤出来1小时锻练时间,肌肉力量还很弱,跑1小时很容易且有成就感,但是抗阻锻练就会很沮丧。

在减脂过程中遇到最大的教训是,要循序渐进,不要盲目快速提高运动量。我花了两周时间把跑步时速从8公里提升到10公里。结果是左腿胫骨正面和膝盖上方开始疼痛,自己诊断可能是胫骨骨膜炎。正好是春节前后,休息了三周才恢复。

锻炼可能是为数不多的有确定性回报的事情,但最大的问题在于坚持的难度太大。对于我来说,与琢磨各种高效的锻炼方法相比,还是寻找一些降低阻力的途径更为有效。

又一个新起点

百里画廊千家店夜拍
百里画廊千家店夜拍

咦,我为什么说又?

自毕业以来,写字的频率在逐年下降。整个 2015 年一篇都没发,大概是在微信朋友圈里耗尽了时间吧。11 月的时候,网站所在的 HostMonster 主机空间被黑客攻击,导致空间被 HostMonster 关停。关停后连 SSH 都被禁止登录。合租空间的朋友大概跟我一样,对博客暂时失去了兴趣,没及时处理,结果整个空间被清空,数据全丢了。同时,"solrex.org" 的域名也疏于维护,没去续费,不再有效了。

好在还屯着几个域名,另外还有一些早些时间的备份,数据库还在,就是媒体库的图片丢了不少。只好根据图片文件名到照片备份里去找,花了大半天,才基本上恢复了所有的图片。

经过合租的惨痛经历,新的网站是自己租用 VPS 架设的。与主机空间比,一是按照小时计费不会浪费,二是独立IP,不会被牵连,更换 IP 也比较灵活。首先尝试的是口碑甚好的 Linode,发现最大的问题是速度和丢包,而且新用户无法选择东京机房。后来换到 Vultr,有东京机房,比 Linode 配置略差,但价格优惠一半,5$/月,跟 HostMonster 租三年以上才能 4.99$ 相比,已经是良心价格了。

既然是新的开始,就得做点儿新的尝试。起了个新名字,叫做“边际效应”,这是我觉得颇为神奇的经济学现象。新建了个微信订阅号 MarginalUtility,也是同样的名字,欢迎订阅!

莲花山森林公园野穿

3月22日,包车。鹞子峪城堡始发,登顶莲花山森林公园顶峰。下降时先路过黄土梁村,绕到庙上村下。本来在中间汉太路就可以坐车返回,但由于山势的影响,从鹞子峪城堡到汉太路要绕很大一圈,所以只能徒步到山的东侧再坐车。

路线:http://www.foooooot.com/trip/148568/

半山腰的一块山坳
半山腰的一块山坳

东进山口
东进山口

翻越山脊岩石
翻越山脊岩石

莲花山顶远望 - 悉尼的“蓝山”是不是也跟这颜色差不多
莲花山顶远望 - 悉尼的“蓝山”是不是也跟这颜色差不多

山顶次平台
山顶次平台

莲花山顶远望
莲花山顶远望

莲花池-神堂峪长城

2月16日,自驾,两辆车,车停到莲花池村和神堂峪出口。上升下降不多,坍圮严重,险处略多,个别地方由山势代替城墙,中间有一个鲤鱼背。

路线:http://www.foooooot.com/trip/137202

坍圮的城墙
坍圮的城墙

山势全景
山势全景

坍圮的城墙
坍圮的城墙

遥望城楼
遥望城楼

大角度下降
大角度下降

长城
长城

鲤鱼背 - 两边都是悬崖
鲤鱼背 - 两边都是悬崖

残雪
残雪

城楼
城楼

大榛峪-旺泉峪-响水湖-牛犄角环形穿越

12月14日,自驾,车停到大榛峪村卫生服务站路边。不进响水湖景区,从右侧道路进沟上山。刚进山时,在哪里上长城发生了分歧,硬是从一个大岩石那上城墙,浪费了好长时间找路。建议后来者从道路上上城墙。

路线:http://www.foooooot.com/trip/124093/

大榛峪村进山道路
大榛峪村进山道路

山沟里望长城
山沟里望长城

领队在找路 - 套望远镜拍摄
领队在找路 - 套望远镜拍摄

长城
长城

长城
长城

长城
长城

长城
长城

长城
长城

Jabra Freeway车载蓝牙

本人有幸在北京市缩减摇号规模前,半年,摇到了一个小客车指标,购入了一辆 2013 款别克凯越汽车。当然,出于一贯地性(kou)价(men)比考虑,选择了自动挡低配款,也就是 14 寸钢轮毂、无天窗、无 VoiceLink、非真皮座椅、无倒车雷达。通过团友的争取,倒是赠送了倒车雷达——这东西的确有用。

开车总有需要打电话的时候,虽然不愿意冒险手持来接,但每次上车都要塞耳机也挺烦人的,于是穷人就开始羡慕高端的车载蓝牙。一个偶然的机会发现了 Jabra Freeway 这个车载蓝牙,据说美国亚马逊打折,我就拜托一个同学帮忙买了一个。价钱是450块不到,比京东卖的便宜多了。使用了半年,这里整体做个评价,供感兴趣的朋友参考。

Jabra Freeway
充电中的 Jabra Freeway

这个东东用法呢,就是卡在汽车的遮光板上,当作车载蓝牙使用,免去了(忘)戴蓝牙耳机的烦恼。从我的使用过程来看,有几个优点值得夸一下。

一是易用。自动感应开关车门开关机,进入汽车以后蓝牙就会自动连接上;可连接两部蓝牙手机;连接部分手机时,可以在手机上显示 Freeway 的剩余电量;来电自动播报号码或姓名。这样上下车时完全不用理会它的存在,来电后只要点一下最大的通话按钮就能接通,省心。

二是声大。在声音表现上,其实它就是个蓝牙音箱,而且你在外出时也完全可以把它就当成个音箱用。这个音箱的声音能盖过车载音响。如果上高速或者车里开着广播,手机导航的播报声音就会显得很小,有 Freeway 放大音量,完全没有任何问题。音量控制按钮也很清楚,不会按错。

三是耐用。充一次电,差不多能撑两三个月,还是在经常使用导航外放音量的情况下。可以直接连点烟器充电,即使路上没电了也不用担心。

因为车载音响播放的是 U 盘,很方便,完全不需要手机通过 Freeway 再用 FM 发射音乐到车载音响。所以高级功能 RDS 完全没用过,不予评价。

下面说一下缺点,就是傻!在买来的第一天,我就把它刷成了中文系统,因为这样才能准确念出来电的联系人名字。但我发现这是 Freeway 中文版的唯一好处。Freeway 本来可以靠语音命令来调出“接听、重拨、回拨、电量、配对”等功能,但无论我尝试多少次,中文版的 Freeway 只能识别“配对”和“我能说什么”这两个命令,而且会把所有其它命令都识别成这两个其中之一。所以,在我这里,中文版的 Freeway 语音控制系统几乎是不可用状态。

总体来说,在关键的功能上,Jabra Freeway 没有让我失望,要知道好一点的蓝牙音箱或者蓝牙耳机也得两三百,Freeway 总比那些强多了。要是 Jabra 认真地做一下 Freeway 的中文版固件,把语音识别率做高一些,就完美了。

更新:13 年 9 月 Jabra 更新了一下固件,语音命令识别比原来好多了!

九寨沟印象

国庆期间的九寨沟并不是很漂亮,主要因为树叶还没有变得缤纷。但工作以后很多事情都有些不得已,老婆的假期短且不灵活是不得已,自己的工作节奏是不得已,有时候只能凑合着出发了。

原计划行程是 10 月中下旬出发,结果国庆节前临时改变主意,提前三天订好了 9 月 27 日早班川航 3U8516 的机票。趁着国庆人潮还没有涌出之前,从北京直飞九寨沟。说到直飞,还有个笑话,上飞机前才发现航班是经停重庆的,怪不得票价要便宜,可见准备之仓促,也差不多算是“一次说走就走的旅程”了。

从重庆到九黄机场这段航程,飞机的颠簸不断,但也算不上恐怖。在下降过程中,能看到云层中冒出来的雪山尖顶,些微有一种仙境的感觉。九黄机场机场貌似是削平几个山头建立来的半山平地,飞机不是很多,很空旷。

九黄机场
九黄机场

几次地震报道给我带来的印象,是说四川的公路非常危险,我们坐在机场去九寨沟镇的巴士第一排,赶紧系上了安全带。但实际上这一段的路况非常好,所谓的“九道弯”,其实比很多北京的山区公路都不如,而且车非常少,没什么大卡车。还有一点要秒杀北京山区的是,路边一直伴随着水量充足的溪流,高速流水的哗哗声盖过引擎声。

九黄公路边的农家院
九黄公路边的农家院

选择的旅店在九寨沟景区西北大约 1.3 公里的彭丰村的一片客栈群中,叫"客之家客栈",有无线、热水,房间也干净,条件还算不错。但九寨沟的旅店大多数不提供一次性的拖鞋、洗漱用品,一定要记得自带。到店以后先睡了一觉,没办法,老婆是累了就睡觉的习惯。

傍晚起来,沿着公路走到景区门口,那是一个挺大的广场,前一天可以买第二天的门票,所以就顺道把门票买了。景区东侧有九寨沟的水和公路侧沟溪水交汇,沟里出来的水偏蓝绿色,沿公路边流下来的水呈黄色,泾渭分明,对我这种孤陋寡闻的人来说也算奇观了。

九寨流水
九寨流水

九寨沟长途汽车站在景区东北大约 1 公里的九寨阳光大酒店院子里,为了考察去成都长途汽车的可行性,我们又溜达到汽车站,顺便把第三天的汽车票买了,然后又走回旅馆。这个距离其实蛮尴尬的,走的话嫌远,打车的话嫌近。如果下次再来九寨沟,我大概会选择长途汽车站附近坐汽车方便,或者九寨沟镇上坐机场大巴方便,酒店档次也能略高一些。

特别说一下空气,本来以为从北京到九寨沟能洗洗肺,没想到由于特殊的地理位置限制,这里的空气反而更差。景区左右也是一条沟,客栈、饭店、民居、公路全部挤在狭窄的沟里,偏偏汽车又很多,公路两边都弥漫着尾气味。但景点内部路线够长,所以还好。

大众点评网在九寨沟的影响显然不够大,只有个别的几家饭店有评价,数量也非常少。沟里老板看到这篇文章,建议去刷刷点评的评论,好歹给我们几个靠谱的选项。选了半天,最后去了一家叫做“阿布氇孜”吃藏餐。特点就是装修个性、肉太老嚼不烂、吃完有人唱歌送哈达。还值得一提的是九寨沟周边物价比较高,大概是北京的2~3倍,如果贪吃可以适当带些零食,比当地买便宜。

一顿藏餐(190)
一顿藏餐(190)

服务员唱歌送哈达
服务员唱歌送哈达

第二天一大早就爬起来,迎着晨光吃早饭,然后就入沟了。九寨沟跟八达岭长城类似,都是“Y”字形(八达岭长城可能更类 V),进去以后先胡乱坐一辆车上行,到 Y 字最顶上的某个枝桠,然后再往下逛到 Y 字的中心萨日朗中心站,然后再去另一个枝桠,最后一直下到出口。Y 字沿线就是各种命名的景点,大部分是湖和瀑布,沿线有车站,离得远的景点可以坐一段车,不必非得走路。

在北方平原长大的人,真的无法想象山里的水是那么的丰富。九寨沟里到处都是湖和水,我最喜欢的有这几个:

长海
高峡平湖-长海

西游记取景地-珍珠滩瀑布
西游记取景地-珍珠滩瀑布

波光像鱼鳞般的五彩池
波光像鱼鳞般的五彩池

N级阶梯的树正瀑布
N级阶梯的树正瀑布

熊猫海
熊猫海

其实漂亮的地方不止这几处,只是走着走着就把眼睛走挑剔了。九寨沟的水,任意拿出来一片,都足够秒杀其它地方,偏偏它们聚在了一起。我们去的时节树叶才刚刚泛黄,还没有到火红、金黄的氛围,所以没法体会更绚烂的美。但总的来说,不虚此行,有机会还想换个季节再来一次。